Unatoč novim poreznim mjerama, najavi uvođena cestarina i upozorenjima o kvaliteti, broj električnih automobila u Norveškoj nastavio je rasti te je početkom marta 2026. prešao granicu od milion vozila u saobraćaju. No u nekim regijama, stanovnici i dalje daju prednost automobilima sa motorima SUS.Norveška je početkom marta 2026. dostigla granicu od milion električnih automobila u saobraćaju, od čega je 951.300 putničkih vozila.
Električni automobili sada čine 32,4 posto svih vozila u zemlji, a njihov udio u prodaji novih automobila tokom 2025. godine iznosio je čak 95,6 posto. Električna vozila prestigla su dizelaše još u decembru prošle godine, a benzinci su zaostali još ranije.Ipak, slika nije jednaka u svim dijelovima zemlje. Oslo prednjači s udjelom od 48,9 posto električnih automobila na cestama, dok regije Finnmark i Inland bilježe svega 12,2, odnosno 19,5 posto.
Zanimljiv je paradoks Finnmarka – u 12 od 18 opština ove arktičke regije sva nova prodata vozila u 2025. godini bila su električna, što zvuči impresivno. No, istina je drugačija: stanovnici ove regije rijetko kupuju nova vozila, pa su te “savršene” statistike rezultat svega nekoliko desetina kupljenih automobila. Velika većina i dalje vozi stare automobile na “sagorijevanje” ili kupuje polovnjake s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem – jer im u arktičkim uslovima jednostavno više vjeruju.
To potvrđuje i nedavni norveški test 24 električna automobila na temperaturama do -30°C, koji je pokazao drastično smanjenje dometa u hladnoći. U regijama gdje su takve temperature svakodnevnica, pouzdanost starih benzinaca i dizelaša i dalje nadmašuje privlačnost novih tehnologija.
ZADNJE VIJESTI IZ Zanimljivosti
