Analize su pokazale da svega 20 odsto prelaza ima uslove za dobar rad, dok na nekima nema kontrolnih kabina, prostorija za zadržavanje i detaljnije provjere, vaga, video-nadzora i signalizacije, što stvara velike poteškoće putnicima, špediterima i graničarima.

Standarde zadovoljavaju uglavnom novoizgrađeni granični prelazi i međunarodni aerodromi. Na toj listi su Bijača, Gradina, Izačić, Kamensko, Karakaj, Klobuk, Kostajnica, Neum jedan i dva, Orašje, Rača i Zupci.

Situacija bi, iz finansijsku pomoć iz EU, trebalo da bude popravljena primjenom novog pravilnika o standardima i uslovima izgrađenosti i opremljenosti graničnih prelaza, koji stupa na snagu naredne sedmice. Njime su, kao i pravilnikom koji je još na snazi, propisani standardi, gradnja i opremanje prelaza, ali su uvrštene i nove stavke. Јedna od njih predviđa obavezu postavljanja video-nadzora kao posebne opreme Granične policije BiH u skladu s praksom zemalja EU, a ne Uprave za indirektno oporezivanje kako je bilo propisano ranijim pravilnikom.

Granični prelazi sa statusom međunarodnih moraju imati priključke na elektro, vodovodnu i kanalizacionu mrežu, protivpožarnu zaštitu, a od sada i gromobrane i uzemljenje.