Tewolde Gebremariam, izvršni direktor Ethiopian Airlinesa, kazao je nakon nesreće etiopijskog zrakoplova u kojoj je poginulo 157 ljudi, da su upozorenja i zahtjevi za dodatnu obuku koji su postavljeni za sada prizemljene Boeing 737 MAX zrakoplove možda bili nedovoljni.
Gebremariam je rekao da su nakon pada zrakoplova Lion Aira u Indoneziji u listopadu prošle godine Federalna uprava zrakoplovstva Sjedinjenih Američkih Država i Boeing “izašli sa sadržajem koji smo uključili u naše radne priručnike i o tome informirali sve naše pilote”, prenosi Anadolija.
“Možda to nije bilo dovoljno”, smatra Gebremariam.
Gebremariam: Stopostotno riješiti probleme
On je naglasio da planirano Boeingovo ažuriranje softvera za modele MAX mora stopostotno riješiti probleme prije nego što “letjelice vratimo u zrak”.
Uzroci nesreća zrakoplova Ethiopian Airlinesa i Lion Aira nisu utvrđeni, ali regulatori zrakoplovstva kažu da su obje letjelice imale slične putanje.
Zrakoplovne kompanije diljem svijeta prizemljile su zrakoplove B737 MAX nakon druge nesreće tog tipa zrakoplova u kratko vrijeme.
Prvi elementi istrage o nesreći Lion Aira upućivali su na neispravnosti u sustavu stabilizacije u letu MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
Prijave problema sa sustavom stabilizacije
MCAS je potpuno novi sustav izrađen specijalno za 737 MAX zbog njegovih težih motora od onih u prethodnoj generaciji 737.
Nekoliko je američkih pilota izvijestilo u listopadu i studenome, na temelju anonimnih podataka NASA-e, da su bili suočeni s nefunkcioniranjem sustava MCAS.
Oni su uspjeli izbjeći nesreće jer su bili obučeni za takve moguće incidente.
ZADNJE VIJESTI IZ Svijet
